Kapag nagba-browse sa mga ginamit na merkado ng kotse, ang mga mamimili ay madalas na nagulat na makita na ang karamihan sa mga sasakyan na naka-display sa mga showroom ay malinis, na may kaunting panloob na pagsusuot at nakakagulat na mababa ang odometer na pagbabasa, na ginagawang mukhang "halos bago." Bakit ang ginagamit na merkado ng kotse ay pinangungunahan ng 90% na mga bagong sasakyan? Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hinihimok ng mga kagustuhan ng mamimili, pati na rin ang magkakaugnay na impluwensya ng maraming mga kadahilanan, kabilang ang supply at demand sa merkado, mga modelo ng pagpapatakbo ng industriya, at pag-unlad ng teknolohiya.
Mula sa panig ng pangangailangan ng mamimili, ang mga saloobin sa mga ginamit na kotse ay unti-unting nagbabago, ngunit ang mga kinakailangan sa kalidad ay nananatiling mataas. Malaking proporsyon ng mga bumibili ng ginamit na kotse ang naghahanap ng malapit na-bagong karanasan sa mas abot-kayang presyo. 90% ang mga bagong sasakyan ay mas malapit sa bago sa kondisyon, na may mas mababang mga rate ng pagkabigo at mas mahabang natitirang panahon ng warranty, na binabawasan ang mga kasunod na gastos at mga panganib sa pagkumpuni. Higit pa rito, sa mga social setting, ang hitsura at kondisyon ng sasakyan, sa isang tiyak na lawak, ay kumakatawan sa imahe ng may-ari, at mas malamang na matugunan ng mga mas bagong sasakyan ang mga sikolohikal na pangangailangan ng mga mamimili. Ito ang dalawahang paghahangad ng mataas na gastos-effectiveness at kalidad ng kasiguruhan na naging dahilan ng 90% na mga bagong ginamit na kotse na lubos na hinahangad sa merkado, na nag-udyok sa mga dealer na ayusin ang kanilang mga diskarte sa pagkuha upang matugunan ang pangangailangang ito.
Ang mga modelo ng pagpapatakbo sa gilid ng supply-ay nagsulong din ng paglaganap ng 90% na mga bagong kotse. Ang malawakang paggamit ng auto financing ay makabuluhang nabawasan ang halaga ng pagpapalit ng kotse. Halimbawa, sa mga pautang sa sasakyan, ang mga mamimili ay gumagawa ng mababang paunang bayad at nagbabayad ng mga nakapirming buwanang installment. Matapos mag-expire ang loan, maaaring dalawa o tatlong taon pa lang nagamit ang sasakyan at nasa mabuting kondisyon pa rin, ngunit maaaring sabik na ang mga consumer na i-trade ito para sa bago, na ipinadala ito sa merkado ng ginamit na kotse. Higit pa rito, ang paglago ng mga industriya tulad ng pag-arkila ng kotse at -hailing ay nagpabilis sa pagpapalit ng mga sasakyan. Upang matiyak ang kalidad ng serbisyo, sumakay-sa mga hailing platform na karaniwang nagpapaikot ng mga sasakyan nang regular. Ang mga sasakyang ito, na may mas maikling habang-buhay at limitadong agwat ng mga milya, ay naging isang makabuluhang pinagmumulan ng 90% na mga bagong sasakyan sa ginamit na merkado ng kotse.
Ang mga diskarte sa pagpapatakbo ng mga dealer ng ginamit na sasakyan ay mayroon ding malaking epekto sa halo ng sasakyan sa merkado. Para sa mga dealer, 90% ng mga bagong kotse ay mas madaling ibenta at nag-aalok ng mas malaking margin ng kita. Kapag binili ang mga sasakyang ito, ang kanilang mahusay na kondisyon ay nangangahulugan na nag-aalok sila ng mas kaunting mapag-usapan na pagpepresyo kaysa sa mga mas lumang sasakyan. Gayunpaman, ang kanilang malapit-bagong kalidad ay nagbibigay-daan sa kanila na makakuha ng mas mataas na presyo sa merkado. Higit pa rito, 90% ng mga bagong sasakyan ay may medyo mababang gastos sa pagpapanatili, na hindi nangangailangan ng malawakang pag-aayos o pagkukumpuni, kaya binabawasan ang panganib sa pagpapatakbo. Upang pahusayin ang capital turnover, inuuna ng mga automaker ang pagkuha at pagpapakita ng mga de-kalidad na-mataas na sasakyang ito, na higit pang pinapataas ang proporsyon ng 90% na mga bagong sasakyan sa merkado.