Isang Ghanaian Deputy Minister ang Bumisita sa China Para Pumili ng Mga Sasakyan. Higit pa sa Pagkuha ng Mga Pampublikong Transportasyong Bus, Ang Biyaheng Ito ay Nagdadala Din ng Tatlong Pangunahing Mga Insentibo sa Patakaran Upang Palakasin ang Pag-export Ng Chinese Second Hand-Kotse Sa Ghana.

Malayo ito sa isang ordinaryong diplomatikong pagbisita. Ang delegasyon ay dumiretso sa Shiyan sa Hubei, isang lungsod na itinayo sa paligid ng industriya ng automotive. Ininspeksyon nila ang Xiangyang Tenglong Automobile Co., Ltd., isang enterprise na may kabuuang asset na halos 1 bilyong yuan at isang site area na 440,000 metro kuwadrado, at natutunan nang detalyado ang tungkol sa mga linya ng produksyon nito para sa mga purong electric bus, intelligent na konektadong mga bus, komersyal na sasakyan at espesyal na-purpose na sasakyan. Nang maglaon, naglakbay ang grupo sa Suzhou upang maranasan ang ART intelligent electric track bus sa site, at tinasa ang kakayahang umangkop nito sa mga kondisyon ng kalsada sa Ghana.

Ang isang pangunahing koponan mula sa ministeryo ng transportasyon ng bansang ito sa West Africa ay naglakbay sa buong China upang bisitahin ang mga tagagawa at suriin ang mga linya ng produksyon. Kung ito ay nakikita lamang bilang isang simpleng pagbili ng mga bus, mami-miss mo ang pinakamahalagang pinagbabatayan na mensahe

Ang Ghana ay bumoto para sa mga sasakyang Tsino na may mga konkretong aksyon:-pamahalaan ang pagbili ng sasakyan, mga patakarang sumusuporta at pagpapalawak ng pangangailangan sa merkado. Sa likod ng hakbang na ito ay may tatlong pangunahing uso na direktang nakakaapekto sa mga indibidwal na dealer ng sasakyan.

Para sa mga independiyenteng mangangalakal ng kotse, tatlong malinaw na direksyon sa pag-unlad ang lumitaw:

1.Sundin ang mga uso sa patakaran: Nagpapakita ang Ghana ng mababang-pagpasok na pagkakataon sa pagitan ng mga left-hand drive market sa West Africa. Ang mga taripa sa China-ang mga pag-export ng sasakyan sa Ghana ay ganap nang inalis simula Mayo 1, 2026. Bukod pa rito, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay may 8 taong pagbubukod sa taripa na may bisa hanggang 2031.

2.Sundin ang pangangailangan ng merkado: Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya, compact SUV at sedan ay nangingibabaw sa dami ng pag-export. Ang Ghana ay nag-aangkat ng humigit-kumulang 100,000 ginamit na mga kotse taun-taon, na may mahusay na-mga matatag na network ng dealer at mga chain ng pagkonsumo. Ang lumalagong demand para sa electrified ride-hailing services at logistics fleets, na sinamahan ng paborableng mga patakaran sa pag-export, ay lumilikha ng malawak na prospect sa merkado para sa parehong ginamit na mga de-koryenteng sasakyan at tradisyonal na mga fuel car.

3.Sundin ang patnubay ng gobyerno: Ang gobyerno ng Ghana ay inuuna ang mga bagong bus ng enerhiya ng China sa sistema ng pampublikong transportasyon nito, na nagpapatunay na ang mga sasakyang Tsino ay isang mahalagang bahagi ng mga plano sa modernisasyon ng imprastraktura ng mga bansa sa Africa. Sa halip na mag-alinlangan na galugarin ang merkado sa Africa, dapat gamitin ng mga exporter ang matatag na pundasyong inilatag ng kooperasyon ng pamahalaan upang mabilis na matukoy ang mga angkop na kategorya ng produkto at mga channel sa pagbebenta.